ראשי > המכונית החשמלית, התחממות גלובלית, שי אגסי > המכונית החשמלית ופליטות גזי חממה בישראל: שאלת הטווח תכריע

המכונית החשמלית ופליטות גזי חממה בישראל: שאלת הטווח תכריע

דה מארקר מדווח הבוקר מתערוכת הרכב בפריז שהמכונית החשמלית, שעליה שוקדות עתה באופן אינטנסיבי כמה מיצרניות הרכב המובילות, ממקדת תשומת לב רבה בין באי התערוכה.
כדאי לשים לב לדיווחו של הכתב על טווח הנסיעה האפקטיבי של המכונית שבה נסע לנסיעת מבחן שם בפריז. אחרי 70 ק"מ הראה המחוון שיש לסולה חשמל לעוד 30. כלומר: טווח נסיעה של 100 קילומטרים, ולא 160 קילומטרים כפי שמבטיחים היצרנים, כולל בטר פלייס של שי אגסי.

החישובים שעשה הומו קומבסטאנס בעבר כדי לקבוע אם שמוש במכונית חשמלית בישראל יביא צמצום או הגברה של פליטת גזי חממה (טעינת הסוללות כרוכה כמובן במשיכת חשמל מהרשת, שצריכה לשרוף יותר דלק כדי לייצר את החשמל הזה), התבססו כולם על טווח של 160 קילומטרים, וקבעו שבתמהיל הדלקים הקיים של חברת החשמל (כ 60% פחם והיתר גז וקצת אנרגיה מתחדשת), המכונית החשמלית עשויה לחסוך קצת גזי חממה בהשוואה למכוניות בנזין רגילות. אבל אם יסתבר שטווח הנסיעה האפקטיבי של מצבר המכונית החשמלית נמוך מ 160 קילומטרים, לא יהיה מנוס מלחזור אל הקביעה ההתחלתית של הומו קומבוסטאנס שהמכונית החשמלית איננה מבשרת טובות למאזן פליטת גזי החממה של ישראל.

  1. יואב ש.
    04/10/2010 בשעה 22:11

    קראתי גם את הפוסטים הקודמים עם חישובי הפליטות של מכוניות רגילות לעומת חשמליות והמסקנה בכל החישובים ברורה. אך לפי דעתי אם הדיון על ידידותיותה של המכונית החשמלית לסביבה מתמקד רק בנושא הפליטות הוא מפספס לצערי את המטרה. גם אם בעתיד תיוצר יותר אנרגיה ממקורות נקיים ומתחדשים ובכך המכונית החשמלית תהיה עדיפה על מכוניות רגילות המעבר למכוניות החשמליות מסיט את תשומת הלב מהנזק העקיף המשמעותי ביותר של התחבורה הפרטית בכלל – עידוד הפירבור, סלילת כבישים מיותרת, תאונות דרכים, ייצור תעשייתי של מוצר השוקל מעל טון והפיכתו לאשפה תוך כמה שנים, ועוד נזקים עקיפים רבים שכמעט לא דנים בהם. יש לפעמים הרגשה שהדיון סביב מנוע חשמלי מול מנוע בנזין נעשה על חשבון הדיון האמיתי שצריך להתנהל – תחבורה פרטית מול תחבורה ציבורית או אופניים.

    הלוואי שכל מכונית מזהמת תוחלף במכונית חשמלית ושהאנרגיה שלה תופק ממקורות מתחדשים. אך הלוואי עוד יותר שהן תוחלפנה בתחבורה ציבורית יעילה ובתשתית ראויה לרוכבי אופניים.

    • 05/10/2010 בשעה 19:14

      שמח על תגובתך יואב. ויום תחבורה ציבורית שמח מחר!

  1. No trackbacks yet.

כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s

%d בלוגרים אהבו את זה: